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市民用软件打车被放鸽子法规尚不能认定拒载

发布时间:2019-08-15 13:52:24
市民用软件打车被“放鸽子” 法规尚不能认定拒载 原标题:市民用软件打车被“放鸽子”法规尚不能认定拒载 随着打车软件的快速普及,在使用过程中出现的各种弊端也逐渐开始显露。的哥在驾车过程中频繁操作对行驶安全是否会造成影响?打车订单形成后被的哥“放鸽子”是否属于拒载?一旦在用软件打车过程中产生纠纷如何维权?20日,就一系列问题咨询了交警部门及客运管理部门。 的哥驾车摆弄打车软件属违规 “被的哥架在仪表台上,从我上车开始司机就不停地操作,还会时不时地接和通过软件打车的乘客进行沟通。”市民王女士说,虽然一路上没有发生意外情况,但的哥这种边开车边使用的做法还是存在着安全隐患。 据了解,目前的打车软件在使用时都需要的哥进行操作,即便有通过语音进行沟通的方法,每次听取内容和回复也都需要用手操作,这在一定程度上影响了的哥驾驶的专注度。 “开车时接打会分散驾驶人的注意力,妨碍其对路面情况和周边环境的观察,严重影响其判断车辆方向及和前方事物的距离,一旦出现紧急情况,很难及时发现或应急处理。”交警部门工作人员说,对于开车接打的行为,交警部门在日常执法中将加大查处力度。根据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定,对机动车驾驶员行驶途中拨打接听手持、观看电视等妨碍安全驾驶的行为,将被处以罚款200元,扣两分。 现行法规尚未规范用软件打车 “之前使用打车软件都能很快找到接单的出租车,确实节省了等候时间。但最近这次经历却让我很不开心。”市民贾女士说,在利用发出乘车需求后,有一名的哥很快抢单,在通过联系后对方表示3分钟即可到达。但她在寒风中等候8分钟仍然没见车来,再次联系,司机称已经拉乘其他乘客驶离了这一区域。 “之后我拨通出租车举报,工作人员得知情况后说这不属于其业务受理范围。”贾女士无奈地说。 据了解,在传统打车的过程中,只要空驶出租车停在有乘车意愿的乘客跟前,这种合同关系就已经形成。如果出租车司机在此时以任何理由拒绝拉载乘客,都会构成拒载行为。执法部门将根据乘客提供的相关证据对违规出租车司机进行处罚。 据客运管理部门工作人员介绍,使用打车软件叫出租车是一种新出现的乘车手段,对于涉及的划分在目前执行的管理条例中并没有明确做出规定。贾女士遭遇的这种情况尚无法认定出租车司机构成拒载,所以目前无法对涉及的出租车进行处罚。为了确保自身权益得到保护,在监管机制得到完善之前,建议广大市民尽量采取传统的打车方式出行。 软件通过评价体系惩罚爽约者 如果在用软件打车过程中遇上一方违约该如何处理?虽然行业管理部门尚无法做出处理,但软件供应商已经给出自己的对策。“在完成交易后,乘客和司机可以相互评价,如果我们司机半个月内违约3次以内,最高惩罚是账号冻结7天。所以我们不会因小失大,毕竟利用这个软件一天可以多收入几百元。”出租车司机徐师傅说。 据了解,不但出租车司机受到软件评价体系的制约,司机对乘客的评价同样有一定约束力。如果一天内违约一次乘客账号将被警告,一天内违约两次的乘客账号会被封停一天,一周内违约3次将封停账号。 出租车电召平台有望今年启动 在采访中了解到,很多市民对目前用软件打车显现出的种种弊端非常担心,因此对行业管理部门何时推出正式的出租车电召平台十分关心。 据了解,目前长春市正在研究出台约车叫车平台以及相关软件的开发制作,并且有望在今年正式投入运营。该平台将会集成出租车叫车和络预约叫车两种模式。 届时,相关部门还将出台相关配套的管理规章,让长春的预约叫车服务更加正规。(李贺) 原标题:市民用软件打车被“放鸽子”法规尚不能认定拒载 原文链接: 稿源:人民 作者:心脉瘀阻早期症状
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